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雨夜鏖战急_社会频道_东方资讯

时间:2020-07-28 06:23来源:未知 作者:admin 点击:

??喀什工务段干部职工紧急抢险南疆铁路水害侧记

■本报记者 关拥军 本报通讯员 黎 野

大雨滂沱,夜色如墨。盛夏时节,新疆喀什地区迎来了频繁的降雨。

7月14日23时20分,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内南疆铁路五间房至喀什区段普降大雨,在九道河至八盘磨区间1337公里874米处,喀什工务段职工邢大鹏、刘云检查发现涵洞满涵过水,立即向车间和段调度指挥监控中心报告。

汛情就是命令,责任重于泰山。接到报告后,该段调度指挥监控中心立即向乌鲁木齐局集团公司调度所行调报告,申请封锁区间线路,喊停即将开来的T270次列车,通知沿途西格尔、八盘磨巡养工队和喀什、巴楚综合维修车间,立即组织抢险人员开展全线设备检查,做好应急抢险准备,同时调集桥梁检测维修队人员、机械前往现场进行处置。

今年入夏后,往年少雨的喀什、和田地区多次出现强降雨。7月13日19时,喀什工务段根据天气预报,结合卫星云图,向全段发布了防洪8号红色预警,启动了防洪应急预案,观云追雨小组实时关注天气变化,并指导车间做好出巡准备。

7月14日23时20分,接到命令后,喀什工务段出动近百名干部职工驰援抢险一线。该段主要领导在段调度指挥监控中心盯控指挥。

23时31分,洪水侵袭线路,南疆铁路九道河至八盘磨区间1337公里874米处线路坡脚塌陷,塌方长20米、高3米。

雨夜抗洪抢险就此开始。副段长赵国防带领人员和机械迅速投入抢险工作;八盘磨维修工队15人带着抢险物资第一时间赶到现场;喀什综合维修车间党支部书记苟仲荣带领7名抢险人员,携带应急抢险材料及夜间照明灯具,从喀什赶赴水害地点抢险;线路专修队副主任范胜利带领30名抢险人员从西格尔立即赶赴现场;原本在南疆铁路1383公里处进行河道疏通作业的桥梁检测维修队接到通知后,车间主任崔战杰带领职工和挖掘机、铲车迅速向抢险地点集结,对上游河道进行改道疏通,对导流堤进行补强。

洪水急速奔流,冲刷着涵洞边坡。抢险现场十分泥泞,广大党员冲锋在前,冒雨加固涵洞两侧边坡,对上游河道进行改道、分流洪水……

由于水流湍急,机械设备无法靠近作业。现场指挥部决定采取人机结合、开挖分流、合力封堵的方式抓紧时间抢险。抢险队员卷起裤腿,用麻袋装满沙土,从100米外的地方向水害地点抢运沙包,在路基边坡处筑起防洪堤,用麻袋对路基进行加固处置。

雨一直在下,抢险现场一派忙碌景象。赵国防多次参与抗洪抢险任务,有着丰富的抗洪经验。在他的指挥下,抢险人员迅速展开作业,扛起沙袋快步疾行。手磨破了、雨水打湿了全身,他们全然不顾,一心想着尽快开通线路。

抢险中,党员突击队率先垂范、模范带头。苟仲荣一趟趟扛起沙袋冲向涵洞边坡,给身边干部职工树立了榜样。“关键时刻,我是党员我先上,早一点抢通线路,损失就会少一点。”苟仲荣回忆说。“洪水面前,党组织的坚强领导和党员的奋勇担当是我们战胜洪魔的重要保证,党员干部职工表现特别好。”该段党委书记肖国强说。

7月15日1时30分,经过两个多小时鏖战,险情终于被控制住。确认情况稳定后,乌鲁木齐局集团公司调度所行调解除区段封锁,线路恢复开通。

段长杜希振介绍,入汛以来,该段高度重视防汛抗洪工作,树立强烈的忧患意识和风险意识,加强组织领导和责任落实,坚持预防预备和应急处置相结合,抓实抓细防汛救灾各项措施,在思想、组织、物资等各方面做好了充分准备。

线路开通后,该段在塌方处安排专人看守。为了确保线路安全稳定,参与抗洪抢险的近百名干部职工继续奋战,将600余袋沙土手抬肩扛运至水害地点,对路基进行补强加固。直到天亮,线路抢通后,列车安全通过。

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